We zijn eindelijk weer aan het racen!

Het eerste weekend van het 2021 NK HTGT powered by Nolte Küchen op het Zandvoortse GP circuit zit erop!

Niek van Gils was in zijn TVR Griffith de snelste in de kwalificatie met een rondetijd van 2:02,0. Roelant de Waard (Shelby 350) was slechts 0,4 seconde langzamer. Jos Stevens (Lotus Elan) zette de derde tijd, in schril contrast met zijn zoon Bob die door remproblemen geen enkele ronde voltooide. Duncan Huisman was de snelste van de toerwagens in de Ford Falcon van Cees Lubbers, op slechts 0,4 seconde gevolgd door Carlo Hamilton.

De eerste race was erg close. Het duurde echter even voordat de wedstrijd goed op gang kwam, want de Lotus Elan van Bob Stevens gaf opnieuw problemen. Met vastzittende remmen strandde hij achterop het circuit. Dat betekende een lange rit voor de sleepwagen en dus een lange Safety Car periode. Een verplichte pitstop van één minuut tussen de 20e en 40e minuut maakte het wedstrijdverloop lastig te overzien, maar daarna zat alles weer dicht op elkaar. Na een uur trappen was het Niek van Gils die won, slechts 4 seconden voor op Roelant de Waard, met Jos Stevens op de derde plaats op nog eens 4 seconden. De toerwagenklasse werd fel betwist. De aanvankelijke leiders Huisman en Lubbers eindigden als derde. Carlo Hamilton moest door een probleem achteraan starten, maar eindigde als tweede. Martin Bijleveld en Jaap van der Ende pakten de overwinning in een volledig Ford Falcon podium. Jasper Izaks won de GTS11 klasse met Egbert Kolvoort in diens MGB en Rob Rappange won de CT07 klasse in zijn Mini Cooper. CT08 ging naar het Lotus Cortina duo Gerrit Jan van Leenen en Bert Du Toy van Hees.

Race 2 begon op een licht vochtige baan, maar de racelijn droogde zoals gebruikelijk in Zandvoort snel op. Jan van Elderen was het snelst weg in zijn E-type, op de hielen gezeten door Roelant de Waard in de Shelby Mustang. Jaap van der Ende leidde de toerwagens van Carlo Hamilton, beiden in Ford Falcons. Ondertussen rukten Jasper Izaks (Cooper S) en Bob Stevens (Lotus Elan) op door het veld, nadat ze vanaf de laatste rij waren gestart. Cor Visser kwam even later met zijn Austin-Healey vast te zitten in het zand van de Tarzanbocht, waardoor de Safety Car even naar buiten kwam. Het einde van de neutralisatie viel ongeveer samen met de opening van de pitstraat. Bob Stevens was één van de eersten die stopte en zette vervolgens een aantal zeer snelle rondetijden neer. Toen de Waard zijn pitstop had gemaakt, lag de kleine Lotus voor en bleef voor, Bob Stevens scoorde een dominante overwinning. De Waard kwam als tweede aan en pakte de eerste plaats in GTS12, voor Ed van Dijk (Jaguar E-type) en Jac Meeuwissen (Healey 3000). In GTS11 wonnen Theo en Thijs van Gammeren op Porsche 911. Zij finishten slechts 5 seconden voor Egbert Kolvoort in zijn MGB, terwijl Frank Veenstra (MGB) derde werd. In de toerwagenklasse was het een chaos. Eerst viel Hamilton uit met motorpech, daarna pitte Van der Ende te vroeg en werd door het team doorgestuurd, om vervolgens een stop&go te krijgen voor te hard rijden in de pitlane. Na de pitstops was Duncan Huisman de op dreef en nam de leiding over in Lubbers’ Falcon, maar Bas Jansen zat daar niet ver achter in zijn Mustang. Hij was zelfs zo dichtbij dat hij de overwinning cadeau kreeg toen Lubbers/Huisman een straf van 10 seconden kregen voor een pitlane-overtreding. Bijleveld/van der Ende werden nog derde in de klasse. In CT07 reed Jasper Izaks als een raket in de reserveauto van Rappange en haalde hij de leider al snel bij. De twee zetten een geweldige show neer totdat Izaks een pitstop moest maken met een rolkende motor. Zo pakte Rappange opnieuw de winst in de Cooper S-klasse, voor het vader/zoon duo De Vries en Bert Mets. Frank Romo won ditmaal de Lotus Cortina strijd in CT08, en versloeg Van Leenen/Du Toy van Hees.

Op naar Spa, over 3 weken!

Nieuwe gezichten in NK HTGT powered by Nolte Küchen

Het raceseizoen 2021 staat op het punt te beginnen! Maar liefst 35 coureurs staan te popelen om eindelijk weer de strijd aan te kunnen gaan. Natuurlijk in het NK HTGT powered by Nolte Küchen, de internationale raceserie voor pre-1966 toerwagens en GT’s die dit jaar zijn 25-jarig jubileum viert. Op de deelnemerslijst komen we diverse nieuwe namen tegen, zoals Thijmen de Vries, die de Mini Cooper zal delen met zijn vader René, en Frank Veenstra die een MGB aan de start brengt. Daarnaast zien we vele bekende namen, waarvan sommigen een comeback maken. Onze kampioen van 2017 Mark Dols keert terug met zijn Marcos 1800 en de familie van Gammeren (Theo, Henk en Thijs) neemt behalve hun Porsche 911 ook een Ford Falcon mee. Wie gaat er winnen? Er staan zoveel ervaren coureurs op de startlijst dat het aanwijzen van een favoriet onmogelijk is. Wordt het een Lotus Elan, Jaguar E-type, Shelby Mustang, TVR Griffith, Porsche 904 of een Ford Falcon? Er zijn meer dan 10 serieuze kanshebbers voor de winst. Het beloven twee spannende races te worden! Wanneer en waar dan? Op 4 en 5 juni in Zandvoort, helaas nog zonder publiek.

Kijk voor alle informatie op de website www.nkhtgt.nl

Foto: Leon Bousie / Rauwworks

HP Tyres bestelprocedure Dunlop Racing banden

Het technisch reglement van het NKHTGT powered by Nolte Küchen volgt FIA appendix K. Daarom rijden wij uitsluitend op Dunlop Racing banden. Distributeur HP Tyres meldt dat alle banden beschikbaar en in voorraad zijn. HP Tyres verzendt de banden per koerier binnen geheel Europa. Door de nieuwe douaneprocedures na de Brexit duurt het wat langer dan gebruikelijk voor goederen die vanuit het Verenigd Koninkrijk naar de EU worden geëxporteerd afgeleverd worden.

HP Tyres heeft de volgende eenvoudige procedures voor leveranciers, teams en coureurs bij het bestellen van banden:

Zakelijke bestellingen binnen de EU
Zakelijke bestellingen kunnen zoals gewoonlijk per e-mail of per telefoon bij HP Tyres worden gedaan. Er wordt dan een pro-forma factuur naar de klant gestuurd voor betaling. De banden worden direct na ontvangst van de betaling verzonden. Deze factuur bevat geen VAT (Britse BTW). HP Tyres vraagt de klant om een BTW-nummer en een EORI-nummer. voor meer informatie.  Het aanvragen of samenstellen van een EORI-nummer is heel eenvoudig, zie belastingdienst.nl voor in Nederland gevestigde ondernemingen.

HP Tyres verzendt de banden en zodra die het douanekantoor in het land van bestemming bereiken, wordt contact met de klant opgenomen voor betaling van de BTW. In Nederland moet 21% BTW aan de douane worden betaald om de banden in te klaren. Er wordt ook een klein bedrag aan administratiekosten in rekening gebracht, maar er zijn geen verdere heffingen van toepassing, omdat de Dunlop Historic-serie banden in de EU geproduceerd worden en de Brexit-overeenkomst bepaalt dat de invoerrechten dan 0% zijn. Een BTW geregistreerd bedrijf kan de betaalde BTW uiteraard terugvorderen.

Privé bestellingen door klanten in de EU
Privé bestellingen kunnen zoals gebruikelijk per e-mail of telefoon bij HP Tyres worden gedaan. De klant krijgt een pro-forma factuur toegestuurd voor betaling van de bestelling inclusief VAT en transportkosten. HP Tyres betaalt vervolgens alle toepasselijke belastingen via de koerier. De banden worden van deur tot deur verzonden zodra de betaling is ontvangen.

HP Tyres stelt alles in het werk om de leveranties soepel en vlot te laten verlopen. De prijzen zijn nagenoeg ongewijzigd gebleven ten opzichte van vorig jaar.

Bij voldoende bestellingen kan HP Tyres de banden op de donderdag voorafgaand aan onze race op Zolder (15 juli 2021) afleveren in Zandvoort.

Uiteraard is het ook mogelijk uw Dunlop banden te bestellen bij een leverancier binnen Nederland of een ander EU-land en deze de import te laten verzorgen. Andere leveranciers zijn o.a. GT Autoparts in Soest en voor Duitsland Ben Becker

Zie verder de website van HP Tyres: https://hptyres.com/

NKHTGT 2021 is ready to go

Onze race op de Hockenheimring bleek een valse start, maar we hebben er alle vertrouwen in dat we op 4 en 5 juni ons jubileumseizoen kunnen beginnen met een tweetal mooie uurswedstrijden op Zandvoort.
Daarna gaan we naar België. Eerst staat op 25 en 26 juni de Spa Summer Classic op het programma. Drie weken later – op 16, 17 en 18 juli – racen we op Circuit Zolder, waar het NKHTGT al sinds 2007 niet meer geweest is. De hoogste tijd voor een hernieuwde kennismaking! Ook in 2021 is er een Gamma Racing Day op het TT-Circuit Assen, een evenement waar het NK HTGT al jaren de publiekslieveling is. Dit jaar op 6, 7 en 8 augustus. Ons 25-jarig jubileum vieren we groots op het Circuit de Barcelona-Catalunya. Op 3 en 4 september rijden we in het voorprogramma van de Hankook 24H Series. Uniek is de eerste avondrace uit de historie van het NKHTGT: we zien op vrijdagavond de late zomerzon ondergaan tijdens een 50 minuten race. Op zaterdag rijden we nog een 3o minuten race. Bij een jubileum hoort een cadeau en daarom is dit geweldige evenement gratis voor alle deelnemers met een NKHTGT package deal 2021! We sluiten het seizoen 2021 af in Frankrijk, op 8, 9 en 10 oktober zijn we weer van de partij bij de Dijon Motors cup op het circuit van Dijon-Prenois .
Het NK HTGT powered by Nolte Küchen heeft in 2021 maar liefst 31 vaste deelnemers. Met het versoepelen van de restricties verwachten we nog extra inschrijvingen, onder meer van onze vaste buitenlandse gasten. Op dit moment zijn er voor alle wedstrijden nog individuele inschrijvingen beschikbaar. Heb je een pre-’66 FIA conforme toerwagen, GT of GTP dan ben je van harte welkom om met ons mee te komen rijden! Alle informatie is te vinden op de website www.nkhtgt.nl. Voor inlichtingen kun je mailen naar race@nkhtgt.nl.

NKHTGT seizoenstart Hockenheimring 16, 17 en 18 april 2021 geannuleerd

Helaas hebben we het vervelende besluit moeten nemen om de NKHTGT seizoenstart op de Hockenheimring op 16, 17 en 18 april 2021 te annuleren. Op dit moment is reizen door Duitsland alleen toegestaan voor noodzakelijke reizen en bovendien geldt er zowel in Duitsland als bij terugkeer in Nederland naast een verplichte COVID-19 test ook een quarantaineplicht. Onze pogingen om ontheffing van deze regels te krijgen voor NKHTGT deelnemers leidden niet tot het gewenste resultaat: deelname aan historische autoraces is geen noodzakelijk reisdoel.

We nemen deze beslissing nu al om te voorkomen dat onze deelnemers zich voorbereiden op een evenement dat niet doorgaat. Het is zeer onwaarschijnlijk dat de corona maatregelen vóór 15 april aan beide zijden van de grens zover versoepeld zijn, dat zonder beperkingen gereisd kan worden. Package deal inschrijvers die het inschrijfgeld voldaan hebben, ontvangen op korte termijn een terugbetaling voor dit evenement.

We blijven optimistisch dat er op termijn versoepelingen komen en we hebben daarom goede hoop dat de rest van de evenementen gewoon door kunnen gaan. We gaan er daarom vanuit dat het NKHTGT seizoen op 4 en 5 juni 2021 op Zandvoort van start kan gaan. In dat weekend rijden we op vrijdag en zaterdag twee races van 61 minuten.

Let op, het evenement Zolder Superprix op de Omloop van Terlaemen in Zolder is één week verschoven ten opzichte van de oorspronkelijk gecommuniceerde data. Het evenement is nu gepland op 16, 17 en 18 juli.

De reglementair verplichte Dunlop L en M sectie banden zijn gewoon leverbaar en de prijzen van onze partner H. P. Tyres Ltd (www.hptyres.com, telefoon +44(0)1327 301887, email office@hptyres.com) zijn vrijwel gelijk gebleven aan vorig jaar. Wel moet je rekening houden met vertragingen bij de douane als gevolg van de Brexit. Wacht dus niet met bestellen tot het laatste moment. Overigens kun je voor Dunlops ook terecht bij Cees “klapband” Kamphorst van GT Race Tire Service in Soest.

Het NKHTGT reglement 2021 is goedgekeurd door de KNAF en te vinden op onze website: https://www.nkhtgt.nl/deelnemers-informatie/#reglementen.

In memoriam René Wallner

Een droevige tijding: onze Oostenrijkse racevriend René Wallner heeft ons verlaten. In 2018 trad hij toe tot het NK HTGT met zijn Lotus Cortina, een auto waar hij al vele jaren mee reed. Dat hij een ervaren racer was, werd meteen duidelijk, want hij scoorde dat jaar maar liefst 4 klassezeges. Helaas dwong zijn gezondheid René ertoe af en toe een race te missen. Wanneer hij van de partij was, gaf hij op het circuit echter de volle 100%. Op Dijon tijdens ons laatste raceweekend van 2019 gaf hij iedereen weer het nakijken en ging naar huis met twee bekers voor de eerste plaats. Het afgelopen jaar, 2020, was voor iedereen een verloren seizoen, maar we keken ernaar uit om René in 2021 weer bij ons te hebben. Helaas, het heeft niet zo mogen zijn. René was een uiterst vriendelijke en sympathieke man, hij zal zeer gemist worden in de paddock. Rust in vrede René.

NKHTGT 2021: 25 jaar NKHTGT!

NKHTGT viert het 25 jarig bestaan met een gratis jubileumrace op het Circuit de Barcelona-Catalunya

2020 was een heel lastig jaar, een jaar om snel te vergeten! NKHTGT kijkt vol optimisme vooruit naar 2021 en presenteert met trots een schitterende kalender voor 2021. Een kalender met niet 6, maar liefst zeven evenementen op de mooiste circuits van Europa. We rijden in 2021 voor het eerst een avondrace en we bieden ook een record aan track-time aan. En dat allemaal tegen heel aantrekkelijke inschrijfgelden!

Seizoen 2021 start op 16, 17 en 18 april in Duitsland op een circuit waar we al te lang niet meer geracet hebben: de Hockenheimring. Na het grote succes in september 2020 racen we opnieuw in de Benelux Open Races op Zandvoort, die op 4 en 5 juni plaatsvinden. In dit evenement hebben we twee races van ieder 61 minuten. Natuurlijk zijn we op 25 en 26 juni weer present op de Spa Summer Classic, waar we op de zaterdag een 61 minuten race rijden. De races op Zandvoort en Spa rijden we samen met Triumph Competitions. Drie weken later – op 16, 17 en 18 juli – racen we op Circuit Zolder, waar het NKHTGT al sinds 2007 niet meer geweest is. De hoogste tijd dus. Een vaste waarde in onze kalender is het TT-Circuit Assen, dat we op  6, 7  en 8 augustus aandoen. Om ons 25-jarig bestaan groots te vieren gaan we op 3 en 4 september naar het Circuit de Barcelona-Catalunya. In het voorprogramma van de Hankook 24H Series verrijden we de eerste avondrace uit de historie van het NKHTGT: we zien op vrijdagavond de late zomerzon ondergaan tijdens een 50 minuten race, gevolgd door een 3o minuten race op zaterdag. Bij een jubileum hoort een jubileumcadeau en daarom is dit geweldige evenement gratis voor alle deelnemers met een NKHTGT package deal 2021! Bij voldoende belangstelling zullen we tegen kostprijs weer een gezamenlijk transport organiseren. We sluiten seizoen 2021 af op 8, 9 en 10 oktober met de Dijon Motors cup op het circuit van Dijon-Prenois .

De package deal 2021 voor het hele seizoen kost € 3.250  en incidentele deelname kost € 795 per evenement. Deze scherpe prijzen zijn mede mogelijk door de genereuze bijdrage van onze hoofdsponsor Nolte Küchen.

Let op: Er worden maximaal 45 package deals verkocht. In verband met het maximale aantal NKHTGT deelnemers van 32 aan het evenement op Zandvoort op 4 en 5 juni hebben bij dat evenement alleen de eerste 32 package/sponsor deals inschrijvers een gegarandeerde startplek. Uiteraard stellen we alles in het werk om iedereen die dat wil aan het evenement wil deelnemen van start te laten gaan.

Het is niet ondenkbaar dat er door de Covid-19 situatie evenementen geannuleerd worden. Als dat het geval is wordt het betaalde inschrijfgeld teruggestort. Zie hieronder voor meer informatie

Kalender NKHTGT 2021

NKHTGT 2021 powered by Nolte Küchen
date circuit qualifying race 1 race 2 max # NKHTGT competitors max. noise level
16/17/18 April Hockenheim 30 minutes 45 minutes 45 minutes 47 tba
4/5 June Zandvoort 30 minutes 61 minutes 61 minutes 32 89 dBA
25/26 June Spa-Francorchamps 30 minutes 61 minutes n/a 45 tba
16/17/18 July Zolder 25 minutes 40 minutes 40 minutes 47 tba
6/7/8 August TT-Circuit Assen 30 minutes 30 minutes 30 minutes 47 tba
3/4 September Barcelona 30 minutes 50 minutes 30 minutes tba tba
8/9/10 October Dijon-Prenois 20 minutes 40 minutes 40 minutes 47 tba

NB: kalender onder voorbehoud wijzigingen en van goedkeuring door de KNAF

Package deal 2021

De package deal 2021 voor deelname aan alle NKHTGT races kost € 3.250. De prijs van de package deal is inclusief de NKHTGT lidmaatschapscontributie 2021 voor één rijder. Voor een tweede rijder is € 40 contributie verschuldigd. Een package of sponsor deal inschrijving voor het NKHTGT 2021 is persoonsgebonden en niet overdraagbaar.

Als je een zakelijke factuur voor je package deal inschrijving wilt ontvangen, dan kies je voor de NKHTGT sponsor deal  à € 4.250 (0% BTW). Hiermee schrijf je niet alleen in voor het NKHTGT 2021 , je sponsort het NKHTGT ook nog eens! De sponsor deal geeft recht op vermelding van de bedrijfsnaam op onze website en bij zoveel mogelijk andere publiciteit. Uiteraard zijn ook andere vormen van sponsoring mogelijk en zeer welkom! Als je de mogelijkheden wilt bespreken kun je contact opnemen met Bert Mets (bert@nkhtgt.nl)

Er worden maximaal 45 package deals verkocht. In verband met het maximale aantal NKHTGT deelnemers van 32 aan het evenement op Zandvoort op 4 en 5 juni hebben bij dat evenement alleen de eerste 32 package/sponsor deals inschrijvers een gegarandeerde startplek. Indien je wel een packagedeal afneemt, maar te laat bent met je inschrijving en betaling  om bij de eerste 32 deelnemers te behoren, dan ontvang je een restitutie van € 540 als er geen startplek voor je beschikbaar is tijdens het evenement op Zandvoort.

Als evenementen vanwege Covid-19 of om andere redenen definitief geannuleerd worden, dan ontvangt elke package/sponsor deal inschrijver per geannuleerd evenement een restitutie van € 540. Incidentele deelnemers ontvangen bij annulering van een evenement het volledige inschrijfgeld terug.

Je kunt je inschrijven door het inschrijfformulier (download HIER) volledig in te vullen en te ondertekenen. Het inschrijfformulier kan digitaal (in pdf formaat) aan race@nkhtgt.nl worden gestuurd of per post aan het secretariaat. Vergeet niet een kopie van de eerste pagina van het HTP van de auto(s) waarmee je komt racen mee te sturen!

De inschrijving voor de package deal sluit op 1 maart 2021 om 00:00 uur, hierna worden geen package deal inschrijvingen meer geaccepteerd. Acceptatie van inschrijvingen voor de package deal is op volgorde van binnenkomst van betaling en wordt gestaakt op de sluitingsdatum.

Als het aantal betaalde inschrijvingen op de sluitingsdatum groter is dan het maximum van 45, dan bepaalt het bestuur de volgorde van acceptatie van de inschrijvingen op basis van het aantal deelnames van de inschrijver in de periode 2016-2020. Een inschrijver die bij het overschrijden van het maximale aantal inschrijvingen niet in aanmerking komt voor een package / sponsor deal wordt met voorrang op de wachtlijst geplaatst incidentele deelname geplaatst voor de evenementen waaraan zij willen deelnemen. Als een al betaalde inschrijving om wat voor reden dan ook niet geaccepteerd kan worden door NKHTGT, dan wordt het betaalde inschrijfgeld volledig teruggestort.

Het inschrijfgeld moet voor de sluiting van de inschrijving op 1 maart 2021 volledig betaald zijn op:

 NL17 RABO 0105 2803 48

 t.n.v. NK-HTGT

 Amsterdam

BIC code:  RABONL2U

Vermeld bij de betaling duidelijk de naam van de deelnemer(s) waarvoor de betaling bedoeld is.

 

Incidentele deelname

Het inschrijfgeld voor incidentele deelname is € 795 per evenement. Als je geen lid bent van de vereniging NKHTGT betaal je voor seizoen 2021 een eenmalige lidmaatschapsbijdrage van € 40 per rijder. Dit lidmaatschap eindigt automatisch aan het eind van het jaar.

De voor-inschrijving voor incidentele deelname start per direct, bevestiging van incidentele inschrijvingen volgt nadat de inschrijving voor de package deal gesloten is. Incidentele inschrijvingen worden geaccepteerd op basis van beschikbaarheid van startplaatsen.

Let’s plant trees: raceserie NKHTGT compenseert CO2

De vereniging NKHTGT is in 1996 opgericht als het Nederlands Kampioenschap voor Historische Toerwagens en GT’s. Tegenwoordig is het geëvolueerd in een internationale raceserie, geschikt voor toerwagens en sportwagens gebouwd tussen 1947 en 1965. Dat betekent dat we al 25 jaar racen met auto’s die inmiddels 55 jaar of ouder zijn! In de tussentijd is de wereld om ons heen veranderd. Het  NKHTGT richt zich op het behoud van onze mobiele historie, maar tegelijkertijd is het als bestuur onze taak om vooruit te kijken naar de volgende 25 jaar. Met ingang van ons jubileumjaar 2021 werken wij daarom aan het verkleinen van onze ecologische voetafdruk door de uitstoot van broeikasgassen van onze races te compenseren.

Dat doen we in samenwerking met de Land Life Company, een door technologie gedreven herbebossingsbedrijf. Land Life Company biedt ons een duurzame en transparante manier om onze CO2 uitstoot te compenseren door natuur te herstellen. De missie van Land Life Company is om de 2 miljard hectare aangetast land wereldwijd te helpen herstellen. Om dit te realiseren gebruikt Land Life Company data en technologie – drones, kunstmatige intelligentie en monitoring apps – in elke stap van het proces. Door bomen te planten op plekken waar dit het hardst nodig is, zorgt Land Life Company voor het herstel van belangrijke ecosystemen, meer biodiversiteit en sociale en economische voordelen voor lokale gemeenschappen. In ons geval worden er bomen geplant in Castilla y León, een gebied in Noord-Spanje dat dreigt te verwoestijnen. De herbebossing draagt niet alleen bij aan herstel van de natuur, het levert ook lokale werkgelegenheid op. Om onze uitstoot te compenseren zal Land Life Company circa 850 zaailingen planten in een gebied van 1 hectare. Deze bomen zullen de komende 40 jaar zo’n 220 ton CO2 vastleggen, ruimschoots meer dan de CO2 emissie van onze serie voor de komende drie jaar.

We zijn verheugd dat we als raceserie een bijdrage kunnen leveren aan een duurzame (historische) autosport. Dit is geen op zichzelf staand initiatief, wij doen dit in samenwerking met race-organisatoren en circuits. Met zijn allen werken wij aan de toekomst van onze sport, onder de paraplu van de FIA Guide for Sustainable Events, een initiatief van de internationale autosportbond. Samen, rijders en supporters en bestuur, kijken we uit  naar de volgende 25 jaar historisch racen in het NKHTGT.

 

Bert Mets (+31653179534)

Voorzitter NKHTGT – Chairman@nkhtgt.nl

 

Meer informatie over het NK HTGT powered by Nolte Küchen: www.nkhtgt.nl

Meer informatie over het project in Castilla y León: landlifecompany.com/projects/spain/

Meer informatie over Land Life Company: landlifecompany.com

NKHTGT powered by Nolte Küchen kijkt vooruit naar jubileumjaar 2021

Zelden hebben we zo een bewogen tijd meegemaakt als het raceseizoen 2020. Toch is het ons gelukt om vier prachtige wedstrijden verdeeld over twee raceweekeinden te organiseren. Bij beide weekenden hadden we een mooi en uitgebreid deelnemersveld. Met deelnemers die zich voorbeeldig hebben gedragen zowel op als naast de baan! Daar zijn we uiteraard zeer content mee. We zijn daarnaast tevreden dat we alles wat niet doorging correct hebben kunnen afhandelen, zowel met de deelnemers als met de organisatoren. Zo konden we iedereen die betaald had voor een package deal, zijn inschrijfgeld teruggeven. Natuurlijk is de situatie voor 2021 onzeker, maar we hebben dit seizoen geleerd dat het belangrijk is om optimistisch, flexibel en ook stressbestendig te zijn. Daarom plannen we een volledige kalender voor 2021. Het wordt een extra bijzonder jaar, want we vieren het 25-jarig bestaan van onze serie NKHTGT. De gebruikelijke aftrap met een feestavond en prijsuitreiking behoort zoals het er nu naar uitziet helaas niet tot de mogelijkheden en onze ledenvergadering zullen we naar alle waarschijnlijkheid online gaan houden. Wat we zeker wel gaan doen is racen! De eerste helft van het seizoen blijven we relatief dicht bij huis, laten we zeggen maximaal 450 km van Utrecht verwijderd. Later in het jaar hopen we een sterk gevarieerd programma te kunnen gaan rijden. Om ons 25-jarig jubileum niet geheel geruisloos te laten passeren zijn nu druk bezig om een extra (7de) raceweekend in het zonnige zuiden voor het late najaar 2021 te organiseren, inclusief een feestelijke jubileum barbecue!

Het zal voor 2021 gewoon weer mogelijk zijn om de NKHTGT package deal aan te schaffen. Waarbij we onze trouwe package deal kopers extra zullen belonen voor hun loyaliteit, mede gelet op onze plannen voor het extra race weekend! Individueel inschrijven voor de races kan uiteraard ook. Zodra we alles definitief geboekt hebben – binnen enkele weken – zal nadere informatie hierover volgen. Begin dus nu aan die winterbeurt of die snelle motor, want één ding is zeker: als het ook maar enigszins kan, zorgen wij ervoor dat je kunt racen!

Wij verwachten jullie allemaal te zien bij het NKHTGT powered by Nolte Küchen 2021.

Blijf gezond en houd je mailbox in de gaten!

 

Namens het gehele NKHTGT bestuur,

Bert Mets (0653179534)

Voorzitter NKHTGT

Actie op Estoril, Le Mans en Goodwood

Het Nolte Küchen NK HTGT is klaar voor 2020, maar andere organisatoren konden en kunnen gelukkig nog wel races organiseren in hun eigen land. En aangezien het racebloed kruipt waar het niet gaan kan, komen daar natuurlijk NK HTGT racers op af!

Een behoorlijk grote Nederlandse delegatie toog naar Portugal om deel te nemen aan de Estoril Classic. De Estoril Classic is het jaarlijkse evenement van Race Ready, de Portugese historische organisatie van Diogo Ferrão. Ferrão had deze keer Peter Auto uitgenodigd om het programma te vervolmaken, wat de Fransen met zeven complete grids natuurlijk moeiteloos lukt. Zelf nam Ferrão het Iberische historische uithoudingskampioenschap voor zijn rekening, evenals de invitatiewedstrijd voor F1-auto’s die hij nu al voor het derde jaar op rij organiseert. De meeste Nederlanders waren te vinden in de Iberische wedstrijd, waar zij het de locals behoorlijk moeilijk maakten. Alleen de GT40 van Olivier Tancogne ging hen voor, maar Campagne en Kalff streken met de Corvette Grand Sport wel een mooie tweede plaats op. Rhea Sautter en Andy Newall – ook bekend van hun regelmatige NKHTGT-deelnames – werden zevende in hun E-type, op de voet gevolgd door Frans van Maarschalkerwaart, die met zijn Shelby Mustang GT350 naar Estoril was gekomen. Daarmee was de koek niet op, want de top-tien werd gecompleteerd door de Falcon van Martin Bijleveld/Jaap van der Ende en de Mustang van Max Boodie. Ook Harmen van Putten en zijn Portugese teamgenoot Bernardo Sa Nogueira bleven in GT350 op de 19e plaats nog een heleboel Portugezen en Spanjaarden voor.

Campagne en Kalff hadden zich intussen ook ingeschreven voor de Group C-races van Peter Auto, maar de Spice-Chevy SE92C wist alleen de eerste race als vierde uit te rijden. Op zondag noteerde het duo een uitvalbeurt. Grotere Peter Auto-glorie was weggelegd voor de drie auto’s waarmee David Hart en Nicky Pastorelli naar Portugal waren afgereisd. Met de Lola-Chevrolet T70 Mk3B schreven ze de CER1-race op hun naam en met de Lister-Jaguar ‘Costin’ wonnen ze de eerste race om de Greatest’s Trophy. Bijna was het drie keer raak: in de Sixties Endurance grepen ze in hun AC Cobra op één seconde de hoofdprijs mis.

Tijdens de Motors Cup op het Le Mans Bugatti Circuit kwamen Michiel Campagne, Max Boodie, Harmen van Putten en Jaap van der Ende in actie (plus Hans en Carly Meskes in de Formule Ford 1600 en 2000). Het was good old Jaap van der Ende die het podium mocht beklimmen na winst in de toerwagenklasse met de Ford Falcon.

Tenslotte was er de Goodwood SpeedWeek, zonder publiek maar met een livestream en spectaculaire races. David en Olivier Hart haalden de finish niet in hun races, maar Hans Hugenholtz werd met co-driver Dario Franchitti mooi vierde in de Sir Stirling Moss Trophy, met de Ferrari 250 GT SWB. Karsten Le Blanc en Christiaen van Lanschot eindigden op plek 13 in de Austin Healey 3000 ‘DD 300’.

(foto’s: Carlo Senten, tekstbijdragen: Mattijs Diepraam)