NK HTGT viert feest in Barcelona

Het NK HTGT powered by Nolte Küchen viert dit jaar zijn 25-ste verjaardag. Voor de trouwe rijders was er een cadeau: een gratis race. Ze moesten er wel een eindje voor reizen, namelijk naar het Circuito de Catalunya, het Formule 1 circuit nabij Barcelona in Spanje. Het leverde een onvergetelijk weekend op.

Terwijl het de hele dag zonnig en warm was geweest viel er uitgerekend tijdens de kwalificatie van het NK HTGT powered by Nolte Küchen een regenbui. Na een paar rondjes was de baan spekglad. Andy Newall was er op tijd bij en pakte de pole in de E-type die hij deelt met Rhea Sautter. Frans van Maarschalkerwaart pakte P2 dankzij een supersnelle tijd in de derde ronde, toen het nog net droog was. Michiel Campagne met de Corvette GS en Mark Dols met de Marcos 1800GT kwalificeerden zich op de tweede rij. Op rij 3 manifesteerde zich de eerste toerwagen, de Ford Falcon van Bijleveld en Van der Ende. Norbert Gross (Ford Falcon) was tweede snelste bij de toerwagens voor de Mini Cooper equipes Bert Mets / Christian Frankenhout en vader en zoon De Vries.

Om 20 uur op vrijdag was het tijd voor de avondrace. Kort na de start nam Michiel Campagne de leiding, gevolgd door Armand Adriaans in de “gewone” Corvette. Adriaans viel echter in de zevende ronde op een gevaarlijke plaats stil, waarop de Safety Car werd ingezet. Een aantal rijders wist hiervan slim te profiteren, in combinatie met het Pit Window dat na 20 minuten open ging. Michiel Campagne maakte zijn stop te laat, waardoor Andy Newall in de E-type Jaguar de leiding in handen kreeg, voor Norbert Gross (Ford Falcon) die in de pits Martin Bijleveld was gepasseerd en Erwin van Lieshout die met zijn Porsche 911 een reuzensprong naar de derde plaats had gemaakt. Michiel Campagne wist nog terug te komen naar de tweede plaats, maar Newall kon hij niet meer achterhalen. Terwijl de duisternis viel, werd de Duits-Britse equipe met ruim een minuut voorsprong als eerste afgevlagd, Gross mocht de derde podiumplaats beklimmen en won het toerwagenklassement. Mark Dols maakte diverse spectaculaire uitstapjes maar stuurde zijn Marcos op de valreep toch nog langs de Porsche van Van Lieshout en pakte de vierde plaats. De zesde plaats was voor Martin Bijleveld in de Falcon. René en Thijmen de Vries werden zevende algemeen en wonnen de kleine toerwagenklasse in hun Cooper S. Inmiddels was de duisternis gevallen en bleef het nog lang gezellig in de paddock. Het zou een kort nachtje worden, want op zaterdag moest er alweer om 9:45 gereden worden.

Exact op tijd ging het licht op groen en was de race begonnen. Kort na de start viel Hemmo Vriend’s Ford Falcon stil, waarop de wedstrijdleiding direct de Safety Car inzette. Dat was een tamelijk verrassende actie die zorgde voor chaos. Toen de stofwolken waren opgetrokken had Michiel Campagne de leiding. Daarachter was het Jaap van der Ende voor Norbert Gross in hun Ford Falcons en een groepje met Frans van Maarschalkerwaart (Shelby Mustang), Thijs van Gammeren (Falcon), Rhea Sautter (Jaguar E-type) en Mark Dols (Marcos 1800GT). Van der Ende zat safe op de tweede plaats toen Gross de pits in moest om een loszittend spatbord te verwijderen. Sautter vocht zich langs de concurrentie en pakte de derde podiumplaats. Frans van Maarschalkerwaart, Thijs van Gammeren en Jac Meeuwissen maakten de top 6 vol. Pal achter de groene Healey zat Thijmen de Vries in de kleine Cooper S. GTS11 was een slijtageslag. Dennis Bron (MGA) kwam zonder benzine te staan en ook de Porsches verdwenen van het toneel. En dus waren het Frank Veenstra en Egbert Kolvoort met hun MGB’s die met de bekers naar huis gingen.

Uitslagen: Q R1 R2

Volledige uitslagen:

https://raceresults.nu/Results/organisator/2021?evenement=24H+Series&race=22nd+Hankook+24H+BARCELONA+2021

 

Nieuw: NK HTGT Magazine

Lees hier de eerste editie van het NK HTGT magazine:

NKHTGT magazine Assen

Campagne scoort tweemaal op Assen

De Belgische Lotusrijder Luc de Cock startte vanaf de pole in de eerste race tijdens de Jack’s Racing Day. Een oliespoor en een fikse regenbui maakten dat de kwalificatie eigenlijk maar drie minuten duurde. Degenen die direct volle bak waren gegaan hadden geluk, de rest kon een snelle tijd vergeten.

Michiel Campagne moest beginnen op de zestiende plaats en gebruikte de overvloedige pk’s van de Corvette Grand Sport om binnen enkele ronden de kop te pakken. Martin Bijleveld stuurde zijn Ford Falcon naar een sterke tweede plaats na een snelle start. Rhea Sautter hield zich twee Triumphs van het lijf en pakte met haar Jaguar E-type de laatste podiumplaats. Luc de Cock was vierde in de Lotus Elan. Daarachter kwam een treintje Ford V8s aangevoerd door Frans van Maarschalkerwaart (Shelby) gevolgd door Cees Lubbers (Falcon) en Mustang piloten Armand Adriaans en Roel Korsten. In GTS11 was het aanvankelijk Erwin van Lieshout met de Porsche 911 die ruim voor lag. Hij haalde de finish echter niet waarna de winst naar Niek van Gils (MGA) ging, die Theo van Gammeren (Porsche 911) halverwege de race verschalkt had. René De Vries lag op koers om CT07 te winnen, tot hij de E-type van Ed van Dijk toucheerde. Bert Mets profiteerde en pakte de klassewinst.

Op zondag maakte Campagne het 2 uit 2. De Corvette Grand Sport nam bij de start direct de leiding. Andy Newall in de Jaguar E-type opende de jacht en wist Campagne zelfs enkele keren te passeren, maar een grote rookwolk uit de machinekamer van de Jaguar betekende het einde van zijn race. Jaap van der Ende bezette aanvankelijk de derde plaats in de Ford Falcon, promoveerde vervolgens naar p. 2, maar kreeg het zwaar met de track limits en zag achtereenvolgens Thijs van Gammeren (Ford Falcon) en Luc de Cock (Lotus Elan) voorbijkomen. De Belgische Lotus-rijder wist de brede blauwe Falcon in de laatste ronde te passeren en werd zodoende tweede algemeen. Vijfde overall en eerste in GTS12 was Frans van Maarschalkerwaart in de Shelby GT350, die werd opgejaagd door Roel Korsten (Ford Mustang) en Jac Meeuwissen (Austin-Healey 3000). In GTS11 was Niek van Gils iedereen te snel af in zijn MGB, terwijl Rob Rappange de kleine toerwagenklasse won in zijn Mini Cooper S. CT08 werd gewonnen door Bert Du Toy van Hees in de Lotus Cortina.

Volgende race: Barcelona op 3 en 4 september.

Top 10 race 1:

  1. Michiel Campagne (Corvette Grand Sport) 15 ronden
  2. Martin Bijleveld (Ford Falcon) +78.1
  3. Rhea Sautter (Jaguar E-Type) +96.1
  4. Luc de Cock (Lotus Elan) +96.6
  5. Frans van Maarschalkerwaart (Shelby Mustang GT350) +111.3
  6. Armand Adriaans (Ford Mustang) +112.8
  7. Roel Korsten (Ford Mustang) +92.3
  8. Jac Meeuwissen (Austin Healey 3000) +119.7
  9. Henk van Gammeren (Ford Falcon) +121.8
  10. Hemmo Vriend (Ford Falcon) +130.7

 

Top 10 race 2:

  1. Michiel Campagne (Corvette Grand Sport) 13 ronden
  2. Luc de Cock (Lotus Elan) +61.0
  3. Thijs van Gammeren (Ford Falcon) +62.1
  4. Jaap van der Ende (Ford Falcon) +71.6
  5. Frans van Maarschalkerwaart (Shelby Mustang GT350) +92.0
  6. Roel Korsten (Ford Mustang) +93.1
  7. Jac Meeuwissen (Austin Healey 3000) +93.8
  8. Cees Lubbers (Ford Falcon) +126.3
  9. Hemmo Vriend (Ford Falcon) +127.0
  10. Rob Rappange (BMC Cooper S) 12 ronden

Volledige uitslagen op Raceresults.nu

Motor racing is dangerous

Het gaat goed met Roland Zoomers. Hij stuurde ons deze persoonlijke brief, die volledig voor zichzelf spreekt.

Zolder vergeten we, op naar Assen!

Jaap van der Ende heeft de race om het NK HTGT powered by Nolte Küchen tijdens het Supercar Madness weekend op Zolder gewonnen. Met zijn Ford Falcon nam hij bij de start de leiding voor Norbert Gross eveneens in een Ford Falcon. Om de derde plaats werd gestreden door Mark Dols in de Marcos en Niek van Gils, Jos Stevens en Luc de Cock in Lotus Elans. Rob Rappange leidde de Mini-klasse, met Bert Mets in zijn kielzog, tot Rappange een pitstop moest maken en Mets de leiding cadeau kreeg. Dennis Bron gaf in zijn MGA de concurrentie in GTS11 het nakijken. Na een vijftal ronden was het Jos Stevens, de snelste man in de kwalificatie, die zich uit het strijdende groepje had losgemaakt en de derde plaats in handen had. Hij wachtte rustig af tot de zware Fords hun banden opgerookt zouden hebben. Dat moment zou echter nooit komen, want de race werd na ongeveer 20 minuten stilgelegd vanwege een ongeval. Jaguar coureur Roland Zoomers was vanaf de start tijd verwikkeld in een fraai gevecht met Armand Adriaans (Shelby Mustang) om de leiding in de GTS12 klasse. Helaas raakte de Jaguar naast de baan en kwam terecht in de bandenstapels. De onfortuinlijke Zoomers kreeg direct de nodige medische zorg van de baancommissarissen, waarna hij naar het ziekenhuis in Hasselt werd vervoerd. De uitslag van de race werd opgemaakt op basis van de tot dan toe afgelegde ronden. In het rennerskwartier heerste na afloop een bedrukte stemming. Met een collega-coureur in het ziekenhuis besloten de rijders om de voor de volgende dag geplande tweede race niet te rijden. Gelukkig volgde er op maandag goed nieuws uit Hasselt en kon Roland Zoomers in de loop van de week naar huis, waar we hem een voorspoedig verder herstel toewensen.

Wij kijken vooruit naar de Jack’s Racing Day op het TT circuit van Assen, waar het NK HTGT powered by Nolte Küchen op 7 en 8 augustus in actie zal komen. Komt dat zien!

Top 10 race Zolder:
1. Jaap van der Ende (Ford Falcon) 11 ronden
2. Norbert Gross (Ford Falcon) +3,6
3. Jos Stevens (Lotus Elan) +14,7
4. Niek van Gils (Lotus Elan) +24,7
5. Armand Adriaans (Shelby Mustang) +26,9
6. Mark Dols (Marcos 1800GT) +31,2
7. Luc de Cock (Lotus Elan) +35,5
8. Jac Meeuwissen (Austin Healey) +78,6
9.  Hemmo Vriend (Ford Falcon) +88,6
10. Dennis Bron (MGA) +106,7

HP Tyres LTD en Racetyres B.V. gaan een samenwerking aan voor NKHTGT

Racetyres BV, de leverancier van race banden voor o.a. de Supercar Challenge en HP Tyres, de leverancier van Dunlop racing tyres, zijn een samenwerking aangegaan. Vanaf nu kun je je banden rechtstreeks bij Racetyres bestellen. Racetyres heeft alle gangbare maten op voorraad en kan snel leveren. De banden kunnen in euro’s afgerekend worden en er zijn geen douane formaliteiten nodig.
Ook zal Racetyres service verlenen op het circuit. Dit seizoen zullen de mannen van Racetyres onder leiding van Jan Paul van Dongen aanwezig zijn op circuit Zolder bij het evenement Supercar Madness en Jacky’s Racing Day, de nieuwe naam van het evenement dat wij kennen als de Gamma Racing Days. Je kan je banden op het circuit laten monteren of kosteloos afhalen. Door zijn jaren lange ervaring kan Jan Paul je ook adviseren over alle band gerelateerde zaken, dus maak een praatje op Zolder en doe er je voordeel mee!
De prijslijsten in euro’s staan hier: L-sectie, M-sectie. Voor bestellingen kun je contact opnemen met Jan Paul per mail info@racetyres.nl of telefoon +31(0)655503961.
Racetyres B.V. vraagt wel aan de rijders en teams de bestelling tijdig door te geven zodat de voorraad op pijl blijft. De besteltijd voor een race weekend is 8 werkdagen dit omdat de mannen van Racetyres op de donderdag voor een race weekend al onderweg zijn naar het circuit.
Door deze samenwerking en de afwezigheid van Masters Historic Racing en HP Tyres op de HGP, is het eerdere arrangement komen te vervallen.

Racetyres B.V. I info@racetyres.nl I Leeuwerikenstraat 16F2, 2042 CS Zandvoort I Phone: +31(0) 6 555 03 961 I https://hankookracetire.com

Warehouse I Racetyres B.V. I Einsteinstraat 5, 2041 CS Zandvoort I Netherlands

We zijn eindelijk weer aan het racen!

Het eerste weekend van het 2021 NK HTGT powered by Nolte Küchen op het Zandvoortse GP circuit zit erop!

Niek van Gils was in zijn TVR Griffith de snelste in de kwalificatie met een rondetijd van 2:02,0. Roelant de Waard (Shelby 350) was slechts 0,4 seconde langzamer. Jos Stevens (Lotus Elan) zette de derde tijd, in schril contrast met zijn zoon Bob die door remproblemen geen enkele ronde voltooide. Duncan Huisman was de snelste van de toerwagens in de Ford Falcon van Cees Lubbers, op slechts 0,4 seconde gevolgd door Carlo Hamilton.

De eerste race was erg close. Het duurde echter even voordat de wedstrijd goed op gang kwam, want de Lotus Elan van Bob Stevens gaf opnieuw problemen. Met vastzittende remmen strandde hij achterop het circuit. Dat betekende een lange rit voor de sleepwagen en dus een lange Safety Car periode. Een verplichte pitstop van één minuut tussen de 20e en 40e minuut maakte het wedstrijdverloop lastig te overzien, maar daarna zat alles weer dicht op elkaar. Na een uur trappen was het Niek van Gils die won, slechts 4 seconden voor op Roelant de Waard, met Jos Stevens op de derde plaats op nog eens 4 seconden. De toerwagenklasse werd fel betwist. De aanvankelijke leiders Huisman en Lubbers eindigden als derde. Carlo Hamilton moest door een probleem achteraan starten, maar eindigde als tweede. Martin Bijleveld en Jaap van der Ende pakten de overwinning in een volledig Ford Falcon podium. Jasper Izaks won de GTS11 klasse met Egbert Kolvoort in diens MGB en Rob Rappange won de CT07 klasse in zijn Mini Cooper. CT08 ging naar het Lotus Cortina duo Gerrit Jan van Leenen en Bert Du Toy van Hees.

Race 2 begon op een licht vochtige baan, maar de racelijn droogde zoals gebruikelijk in Zandvoort snel op. Jan van Elderen was het snelst weg in zijn E-type, op de hielen gezeten door Roelant de Waard in de Shelby Mustang. Jaap van der Ende leidde de toerwagens van Carlo Hamilton, beiden in Ford Falcons. Ondertussen rukten Jasper Izaks (Cooper S) en Bob Stevens (Lotus Elan) op door het veld, nadat ze vanaf de laatste rij waren gestart. Cor Visser kwam even later met zijn Austin-Healey vast te zitten in het zand van de Tarzanbocht, waardoor de Safety Car even naar buiten kwam. Het einde van de neutralisatie viel ongeveer samen met de opening van de pitstraat. Bob Stevens was één van de eersten die stopte en zette vervolgens een aantal zeer snelle rondetijden neer. Toen de Waard zijn pitstop had gemaakt, lag de kleine Lotus voor en bleef voor, Bob Stevens scoorde een dominante overwinning. De Waard kwam als tweede aan en pakte de eerste plaats in GTS12, voor Ed van Dijk (Jaguar E-type) en Jac Meeuwissen (Healey 3000). In GTS11 wonnen Theo en Thijs van Gammeren op Porsche 911. Zij finishten slechts 5 seconden voor Egbert Kolvoort in zijn MGB, terwijl Frank Veenstra (MGB) derde werd. In de toerwagenklasse was het een chaos. Eerst viel Hamilton uit met motorpech, daarna pitte Van der Ende te vroeg en werd door het team doorgestuurd, om vervolgens een stop&go te krijgen voor te hard rijden in de pitlane. Na de pitstops was Duncan Huisman de op dreef en nam de leiding over in Lubbers’ Falcon, maar Bas Jansen zat daar niet ver achter in zijn Mustang. Hij was zelfs zo dichtbij dat hij de overwinning cadeau kreeg toen Lubbers/Huisman een straf van 10 seconden kregen voor een pitlane-overtreding. Bijleveld/van der Ende werden nog derde in de klasse. In CT07 reed Jasper Izaks als een raket in de reserveauto van Rappange en haalde hij de leider al snel bij. De twee zetten een geweldige show neer totdat Izaks een pitstop moest maken met een rolkende motor. Zo pakte Rappange opnieuw de winst in de Cooper S-klasse, voor het vader/zoon duo De Vries en Bert Mets. Frank Romo won ditmaal de Lotus Cortina strijd in CT08, en versloeg Van Leenen/Du Toy van Hees.

Op naar Spa, over 3 weken!

Nieuwe gezichten in NK HTGT powered by Nolte Küchen

Het raceseizoen 2021 staat op het punt te beginnen! Maar liefst 35 coureurs staan te popelen om eindelijk weer de strijd aan te kunnen gaan. Natuurlijk in het NK HTGT powered by Nolte Küchen, de internationale raceserie voor pre-1966 toerwagens en GT’s die dit jaar zijn 25-jarig jubileum viert. Op de deelnemerslijst komen we diverse nieuwe namen tegen, zoals Thijmen de Vries, die de Mini Cooper zal delen met zijn vader René, en Frank Veenstra die een MGB aan de start brengt. Daarnaast zien we vele bekende namen, waarvan sommigen een comeback maken. Onze kampioen van 2017 Mark Dols keert terug met zijn Marcos 1800 en de familie van Gammeren (Theo, Henk en Thijs) neemt behalve hun Porsche 911 ook een Ford Falcon mee. Wie gaat er winnen? Er staan zoveel ervaren coureurs op de startlijst dat het aanwijzen van een favoriet onmogelijk is. Wordt het een Lotus Elan, Jaguar E-type, Shelby Mustang, TVR Griffith, Porsche 904 of een Ford Falcon? Er zijn meer dan 10 serieuze kanshebbers voor de winst. Het beloven twee spannende races te worden! Wanneer en waar dan? Op 4 en 5 juni in Zandvoort, helaas nog zonder publiek.

Kijk voor alle informatie op de website www.nkhtgt.nl

Foto: Leon Bousie / Rauwworks

HP Tyres bestelprocedure Dunlop Racing banden

Het technisch reglement van het NKHTGT powered by Nolte Küchen volgt FIA appendix K. Daarom rijden wij uitsluitend op Dunlop Racing banden. Distributeur HP Tyres meldt dat alle banden beschikbaar en in voorraad zijn. HP Tyres verzendt de banden per koerier binnen geheel Europa. Door de nieuwe douaneprocedures na de Brexit duurt het wat langer dan gebruikelijk voor goederen die vanuit het Verenigd Koninkrijk naar de EU worden geëxporteerd afgeleverd worden.

HP Tyres heeft de volgende eenvoudige procedures voor leveranciers, teams en coureurs bij het bestellen van banden:

Zakelijke bestellingen binnen de EU
Zakelijke bestellingen kunnen zoals gewoonlijk per e-mail of per telefoon bij HP Tyres worden gedaan. Er wordt dan een pro-forma factuur naar de klant gestuurd voor betaling. De banden worden direct na ontvangst van de betaling verzonden. Deze factuur bevat geen VAT (Britse BTW). HP Tyres vraagt de klant om een BTW-nummer en een EORI-nummer. voor meer informatie.  Het aanvragen of samenstellen van een EORI-nummer is heel eenvoudig, zie belastingdienst.nl voor in Nederland gevestigde ondernemingen.

HP Tyres verzendt de banden en zodra die het douanekantoor in het land van bestemming bereiken, wordt contact met de klant opgenomen voor betaling van de BTW. In Nederland moet 21% BTW aan de douane worden betaald om de banden in te klaren. Er wordt ook een klein bedrag aan administratiekosten in rekening gebracht, maar er zijn geen verdere heffingen van toepassing, omdat de Dunlop Historic-serie banden in de EU geproduceerd worden en de Brexit-overeenkomst bepaalt dat de invoerrechten dan 0% zijn. Een BTW geregistreerd bedrijf kan de betaalde BTW uiteraard terugvorderen.

Privé bestellingen door klanten in de EU
Privé bestellingen kunnen zoals gebruikelijk per e-mail of telefoon bij HP Tyres worden gedaan. De klant krijgt een pro-forma factuur toegestuurd voor betaling van de bestelling inclusief VAT en transportkosten. HP Tyres betaalt vervolgens alle toepasselijke belastingen via de koerier. De banden worden van deur tot deur verzonden zodra de betaling is ontvangen.

HP Tyres stelt alles in het werk om de leveranties soepel en vlot te laten verlopen. De prijzen zijn nagenoeg ongewijzigd gebleven ten opzichte van vorig jaar.

Bij voldoende bestellingen kan HP Tyres de banden op de donderdag voorafgaand aan onze race op Zolder (15 juli 2021) afleveren in Zandvoort.

Uiteraard is het ook mogelijk uw Dunlop banden te bestellen bij een leverancier binnen Nederland of een ander EU-land en deze de import te laten verzorgen. Andere leveranciers zijn o.a. GT Autoparts in Soest en voor Duitsland Ben Becker

Zie verder de website van HP Tyres: https://hptyres.com/