De stand in het klassement

Jawel, voor het eerst in twee jaar houden we weer de stand in het kampioenschap bij. Het gaat allemaal nergens over, behalve dan een grote beker die je na een jaar weer moet inleveren, maar het is wel leuk! Na 2 races hebben we een gedeelde eerste plaats in het klassement voor Alexander Schlüchter en Bob Stevens. Ook de derde plaats wordt door 2 man bezet, namelijk Bart Deenik en Henk van Gammeren. De complete stand vind je HIER.

Over twee weken wordt de strijd voortgezet op Zandvoort. Tijdschema en deelnemerslijst (en het tijdschema van Spa) staan op de deelnemers info pagina.

Raceverslag Hockenheim

Maar liefst 36 auto’s verschenen aan de start van de kwalificatie op het schitterende circuit van Hockenheim. We waren zeer verheugd om een groot aantal NKHTGT nieuwkomers uit heel Europa te kunnen verwelkomen: Marc Morawietz en Ralf Wagner uit Duitsland, Bengt-Åke Bengtsson uit Zweden, Antoine Darley en Basile Gronfier uit Frankrijk, Christophe Germain uit Zwitserland en Steven Tonneman uit Nederland.  De pole position op dit snelle circuit ging naar Kennet Persson in de Ford GT40, met Rhea Sautter en Andy Newall slechts 0,3 seconden achter zich in de E-type. Michiel Campagne eiste in de Corvette Grand Sport de derde startplaats op. Daarna volgden de Cobra’s van Armand Adriaans en Oliver Douglas, terwijl Norbert Gross als 6e de snelste toerwagen was. De eerste niet-V8 op de startgrid was Luc de Cock op de 7e plaats in zijn Lotus Elan, daarna Mark Dols in de GTP Marcos en Alexander Schlüchter en Bob Stevens in nog meer Lotus Elans.

Race 1: Campagne macht richtig Dampf

Zodra de lichten op groen sprongen, nam Michiel Campagne de leiding om die gedurende de volle 45 minuten vast te houden. Polesitter Kennet Persson hield de Corvette Grand Sport in het vizier, maar moest zijn Ford GT40 halverwege aan de kant zetten. Cobra-coureurs Armand Adriaans en Oliver Douglas vochten een mooie strijd uit om de tweede plaats, waarbij Douglas uiteindelijk zegevierde. Mark Dols werd vierde in zijn GTP Marcos, hoewel GTS10-winnaar Alexander Schlüchter hem in de laatste ronde bijna passeerde in zijn Lotus Elan. Vervolgens was er een trein van GTS12-auto’s, waarbij Roelant de Waard in de Shelby Mustang net voor Christoph Germain en Rhea Sautter in hun E-types eindigde. Meer Lotus Elans volgden, Bob Stevens pakte de tweede plaats in GTS10 voor zijn vader Jos, terwijl Mats Ek de beste Zweed was met Bengt Åke Bengtsson op zijn bumper. In GTS11 was er van alles aan de hand. Koploper Niek van Gils viel uit met problemen aan de versnellingsbak, terwijl Theo van Gammeren en Frank Veenstra na een “pas de deux” een pitstop maakten was. Zo kwamen Basile Gronfier en Barbara Lambert in hun MGB’s als eerste en tweede over de streep. De toerwagenklasse werd gewonnen door Henk van Gammeren (Ford Falcon), met 3 seconden voorsprong op Bart-Jan Deenik in een andere Falcon. Ralf Wagner was de derde toerwagen in zijn Lotus Cortina, gevolgd door Bert Mets (Cooper S) en Magnus Lillerskog (Lotus Cortina).

Race 2: Newall der Regenmeister

Zondag begon nat en miserabel op Hockenheim. De situatie was alleen maar slechter geworden toen het NKHTGT-veld zich oplijnde voor de start, dus het was lichten aan en een extra formatieronde. Andy Newall nam onmiddellijk de kop in de Jaguar E-type en gebruikte zijn uitzonderlijke wagenbeheersing om een enorme voorsprong op te bouwen. Michiel Campagne slaagde er wonderwel in de tweede plaats vast te houden in de grote Corvette Grand Sport, totdat Roeland de Waard voorbij kwam, dank zijn een zeer strakke rijstijl in de GT350 Mustang. De strijd om de vierde plaats was het aanien meer dan waard, met Oliver Douglas (Cobra Daytona), Norbert Gross (Ford Falcon), Mark Dols (Marcos 1800) en de Lotus Elans van Bob Stevens en Alexander Schlüchter. De wendbare auto’s waren in het voordeel ten opzichte van de V8’s en het was Bob Stevens die bij de vlag de vierde plaats pakte, terwijl Schlüchter en Dols tijd verloren met een paar uitstapjes buiten de baan. Thijs van Gammeren reed een indrukwekkende race vanaf de laatste rij naar de zesde plaats algemeen en een overwinning in de GTS11 in de Porsche 911. Brian Lambert en Frank Veenstra werden tweede en derde in hun klasse in hun MGB’s. Bengt-Åke Bengtsson was dit keer de beste van de Zweden en versloeg Jos Stevens voor de derde plaats in GTS10. Bart-Jan Deenik was de eerste toerwagenrijder in zijn Ford Falcon, voor Henk van Gammeren, met Bert Mets in zijn Mini als derde algemeen en eerste in CT07. Ralf Wagner reed spectaculair in zijn Lotus Cortina; hij overleefde een excursie buiten de baan en won CT08 voor Magnus Lillerskog.

Alle uitslagen: https://raceresults.at/Results/organisator/2022?evenement=Auto+Rennen&race=Preis+der+Stadt+Stuttgart++Hockenheimring

Lees de laatst roddels uit de paddock in het online magazine: https://www.nkhtgt.nl/wp-content/uploads/2022/04/NKHTGT-Hockenheim-2022-editie.pdf

Volgende race: Zandvoort 4 en 5 juni.

Nog vier weken….

NKHTGT, de Nederlandse historische raceserie voor toerwagens en GT’s gebouwd tussen 1947 en 1965, gaat over vier weken van start op Hockenheim.

Er hebben zich al ruim 40 rijders geregistreerd voor het seizoen 2022. Daaronder zijn meer dan 30 package deal-rijders die het volledige seizoen gaan afwerken. We zijn bijzonder verheugd een flink aantal nieuwe deelnemers te mogen verwelkomen. Hieronder zijn uiteraard Nederlanders, maar ook racers uit Zweden, Duitsland, Zwitserland en Italië. Het lijkt erop dat we dit jaar veel strijd gaan zien in de GTS10 klasse, want er is een record aantal Lotus Elans ingeschreven. Op toerwagengebied verheugen we ons op de terugkeer van de Ford Anglia. Waarschijnlijk geen kandidaat voor podiumplaatsen, maar hij wordt wel bestuurd door een oud-kampioen dus zeg nooit nooit! Op sponsorgebied is het nieuws gemengd: we hebben vier sponsordeals af kunnen sluiten, maar de beste plaats, prominent op onze voorruitstreamer, is nog vacant. Een unieke mogelijkheid om internationaal reclame te maken.

De NKHTGT kalender voor 2022 zier er als volgt uit:

Maand Dag Format race Evenement
April 22-24 Qly 30 – 2×45 Preis der Stadt Stuttgart, Hockenheim
June 4-5 Qly 25 – 2×40 Zandvoort Pinksterraces
June 24-26 Qly 30 – 1×61 Spa Summer Classic
Aug 5-7 Qly 30 – 2×30 Jack’s Racing Days Assen
Aug 26-28 Qly 2×15 – 2×30 Anderstorp, Sweden
Oct 7-9 Qly 45 – 1×120 + 1 x 30 Dijon Motors Cup

Meedoen? We verwelkomen graag rijders met een FIA-specificatie pre-’66 toerwagen, GT of GTS. Is je auto nog niet voorzien van een HTP? Geen probleem, we hebben een invitatieklasse. De inschrijving voor de extra voordelige package deal is inmiddels gesloten, maar voor individuele inschrijvingen zijn bij nagenoeg alle races nog startplaatsen beschikbaar. De kosten zijn slechts € 845 per evenement. Alle informatie is te vinden op onze website www.nkhtgt.nl. Heb je vragen, wil je meedoen, of (hoofd)sponsor worden? Mail naar race@nkhtgt.nl.

We mogen weer!

De 2022 reglementen van het NKHTGT zijn goedgekeurd door de KNAF. Er staan geen verrassingen in, ze lijken sprekend op die van voorgaande jaren. Maar het kan nooit kwaad om ze door te lezen natuurlijk! Je vind ze op de deelnemers informatie pagina.

Wat is het stil bij NKHTGT

Wat is het stil bij NKHTGT? Integendeel, we hebben het druk met het verwerken van alle inschrijvingen voor het seizoen 2022! Er zijn al flink wat package deals verkocht en daarnaast een groot aantal individuele inschrijvingen voor diverse races. We zijn verheugd over de vele Zweedse deelnemers die niet alleen meedoen aan hun inmiddels druk bezette thuisrace op Anderstorp, maar bovendien afzakken naar Duitsland, Nederland en België voor onze wedstrijden op Hockenheim, Zandvoort, Assen en Spa-Francorchamps. Over Dijon-Prenois in oktober denken sommigen nog na, maar ze draaien wel bij als ze éénmaal bij ons geracet hebben!
Dankzij de populariteit van onze zakelijke NKHTGT-sponsordeal hebben we voor 2022 al een mooie reeks sponsorlogo’s verzameld. Er is altijd ruimte voor meer, we kunnen u nog de mogelijkheid aanbieden om uw bedrijfsnaam als titelsponsor aan NKHTGT te verbinden. Met uw reclame op onze voorruitstreamers en in onze binnen- en buitenlandse media uitingen bent u verzekerd van exposure door geheel Europa, van Zweden tot Frankrijk.

Dit is de NKHTGT kalender 2022:
22-24 april Preis der Stadt Stuttgart, Hockenheim
4-5 juni Pinksterraces, Zandvoort
24-26 juni Spa Summer Classic, Spa-Francorchamps
5-7 augustus Jack’s Racing Day, TT-Circuit Assen
26-28 augustus Scandinavian Raceway, Anderstorp
7-9 oktober Dijon Motors Cup, Dijon-Prenois

Voor meer informatie en om in te schrijven, klik hier: https://www.nkhtgt.nl/race-met-ons/.

NKHTGT presenteert racekalender 2022

NKHTGT, de Nederlandse historische raceserie voor toerwagens en GT’s gebouwd tussen 1947 en 1965, heeft een spannende racekalender voor 2022 aangekondigd. Met een totaal van 11 races op 6 circuits in 5 verschillende landen, handhaaft het zijn reputatie van het bieden van ongeëvenaarde variëteit en veel track time tegen zeer betaalbare inschrijfgelden. In 2022 zal NKHTGT een Internationaal Club Kampioenschap zijn (onder voorbehoud van goedkeuring door de KNAF/FIA).

Het programma begint in april met de “Preis der Stadt Stuttgart” op de Hockenheimring in Baden-Württemberg, Duitsland. Natuurlijk racen we ook op het Zandvoort GP Circuit, waar we dit jaar deel uitmaken van de Pinksterraces. Daarna gaan we naar Spa-Francorchamps, onze favoriet aller tijden, voor de Spa Summer Classic. In augustus zijn we weer uitgenodigd op het TT-circuit van Assen voor de 2022 Jack’s Racing Days.

Elk jaar proberen we een onbekend circuit te bezoeken, en voor 2022 zijn we verheugd om aan te kondigen dat NKHTGT voor de eerste keer in haar 26-jarige geschiedenis naar Zweden zal afreizen. Eind augustus gaan we naar een compleet nieuw circuit voor NKHTGT, dat nog niemand kent behalve onze Zweedse coureurs, de Scandinavian Raceway in Anderstorp! Anderstorp was gastheer van de Zweedse Formule 1 Grand prix van 1973 – 1978. Dit 4,25 km lange circuit met 8 bochten is sindsdien niet veel veranderd.

We sluiten het seizoen af op onze geliefde herfstbestemming, het Circuit Dijon-Prenois. Dit jaar nemen we deel aan de 300 km race ( = 2 uur) op zaterdag, met een seizoensafsluitende 30 minuten sprintrace op de zondag.

De package deal 2022 voor het hele NKHTGT seizoen kost € 3.950 en losse inschrijvingen zijn € 845 per evenement. Let op: er zullen maximaal 45 arrangementen worden verkocht. Een internationale licentie D1 of hoger is vereist. Kijk voor meer informatie en om in te schrijven op deze pagina: race met ons.

NKHTGT is in 1996 opgericht als het Nederlands Kampioenschap voor Historische Toerwagens en GT’s. Tegenwoordig is het geëvolueerd in een internationale serie, speciaal voor toerwagens en GT’s gebouwd tussen 1947 en 1965. Alle deelnemende auto’s zijn voorbereid volgens FIA Appendix K regels en rijden verplicht op ouderwetse Dunlop Racing banden. Dat zorgt voor grote startvelden en spannende races met historisch correcte auto’s.

NKHTGT eindigt het seizoen met een hoogtepunt

Het NKHTGT powered by Nolte Küchen bracht in het zonnige Dijon-Prenois een veld van meer dan 30 auto’s aan de start, met dank aan een grote delegatie Zweden die de reis naar het verre Frankrijk had gemaakt. De eerste race werd echter een lokale aangelegenheid, het was José Beltramelli die in zijn TVR Griffith de wedstrijd won, op de hielen gezeten door Michiel Campagne in de Corvette Grand Sport. Niek van Gils werd derde in alweer een TVR. De vierde plaats was voor TVR-man Philippe Vermast, nu echter aan het stuur van een Ford Falcon Sprint. Hij sleurde deze bak, door zijn team “Frits” genoemd naar zijn vorige eigenaar, op zeer dwarse wijze door de bochten, maar wist daarbij toch de gevestigde orde in de dik bezette CT10 klasse op achterstand te rijden. Snelste niet-V8 was mark Dols in de Marcos 1800GT, voor Bob en Jos Stevens in hun Lotus Elans. Erwin van Lieshout won de GTS11 klasse in zijn Porsche 911, voor Dennis Bron in de MGA. Bij de Mini’s ging de winst naar Rob Rappange, voor René de Vries.

Op zondagochtend ontbrak Beltramelli op het appél, zijn TVR was tijdens de 300 kilometer race op zaterdagmiddag kapot gegaan. De verrassing kwam deze keer van Kennet Persson. Op zaterdag had hij slechts één rondje gereden en had toen de pits op moeten zoeken met problemen. Vanaf de laatste startrij stuurde hij zijn Ford GT40 als een mes door de boter, na 9 ronden had hij de Corvette Grand Sport in beeld en in ronde 11 nam hij de leiding over om hem niet meer af te staan. Michiel Campagne had na 25 ronden een achterstand van 2,2 seconden. De derde plaats ging naar Mark Dols, die de avond ervoor nog de motor had gewisseld. Hij wist op slimme wijze Niek van Gils te passeren. Hetzelfde deed Bob Stevens bij Philippe Vermast, in de laatste ronde vond hij een gaatje en prikte zijn Lotus Elan langs de zeer brede Ford. GTS11 was deze keer een Porsche aangelegenheid, met Erwin van Lieshout voor Theo van Gammeren, terwijl Tijmen de Vries de winst pakte in CT07, voor collega Mini piloot Bert Mets. Lotus Cortina coureur Magnus Lillerskog  mocht de overwinnaarstrofee voor klasse CT08 meenemen naar Zweden.

Top-10 Race 1:

  1. José Beltramelli (TVR Griffith) 25 ronden
  2. Michiel Campagne (Corvette GS) +3,4
  3. Niek van Gils (TVR Griffith) +69,3
  4. Philippe Vermast (Ford Falcon) +78,5
  5. Mark Dols (Marcos 1800GT) +79,1
  6. Bob Stevens (Lotus Elan) +82,4
  7. Carlo Hamilton (Ford Falcon) +91,5
  8. Jos Stevens (Lotus Elan) 24 ronden
  9. Norbert Gross (Ford Falcon) 24 ronden
  10. Jaap van der Ende (Ford Falcon) 24 ronden

Top- 10 Race 2:

  1. Kennet Persson (Ford GT40) 25 ronden
  2. Michiel Campagne (Corvette GS) +2,2
  3. Mark Dols (Marcos 1800GT) +52,2
  4. Niek van Gils (TVR Griffith) +53,7
  5. Bob Stevens (Lotus Elan) +66,2
  6. Philippe Vermast (Ford Falcon) +67,3
  7. Norbert Gross (Ford Falcon) +81,2
  8. Carlo Hamilton (Ford Falcon) +89,4
  9. Jos Stevens (Lotus Elan) +103,3
  10. Jaap van der Ende (Ford Falcon) 24 ronden

Volledige uitslagen HIER maar let op, de namen van nr. 45 en 46 zijn verwisseld, bovenstaande resultaten zijn correct.

Voor meer nieuws en roddels uit de paddock check NKHTGT magazine: https://www.nkhtgt.nl/nkhtgt-magazine-prenois-final-version-b/

NK HTGT viert feest in Barcelona

Het NK HTGT powered by Nolte Küchen viert dit jaar zijn 25-ste verjaardag. Voor de trouwe rijders was er een cadeau: een gratis race. Ze moesten er wel een eindje voor reizen, namelijk naar het Circuito de Catalunya, het Formule 1 circuit nabij Barcelona in Spanje. Het leverde een onvergetelijk weekend op.

Terwijl het de hele dag zonnig en warm was geweest viel er uitgerekend tijdens de kwalificatie van het NK HTGT powered by Nolte Küchen een regenbui. Na een paar rondjes was de baan spekglad. Andy Newall was er op tijd bij en pakte de pole in de E-type die hij deelt met Rhea Sautter. Frans van Maarschalkerwaart pakte P2 dankzij een supersnelle tijd in de derde ronde, toen het nog net droog was. Michiel Campagne met de Corvette GS en Mark Dols met de Marcos 1800GT kwalificeerden zich op de tweede rij. Op rij 3 manifesteerde zich de eerste toerwagen, de Ford Falcon van Bijleveld en Van der Ende. Norbert Gross (Ford Falcon) was tweede snelste bij de toerwagens voor de Mini Cooper equipes Bert Mets / Christian Frankenhout en vader en zoon De Vries.

Om 20 uur op vrijdag was het tijd voor de avondrace. Kort na de start nam Michiel Campagne de leiding, gevolgd door Armand Adriaans in de “gewone” Corvette. Adriaans viel echter in de zevende ronde op een gevaarlijke plaats stil, waarop de Safety Car werd ingezet. Een aantal rijders wist hiervan slim te profiteren, in combinatie met het Pit Window dat na 20 minuten open ging. Michiel Campagne maakte zijn stop te laat, waardoor Andy Newall in de E-type Jaguar de leiding in handen kreeg, voor Norbert Gross (Ford Falcon) die in de pits Martin Bijleveld was gepasseerd en Erwin van Lieshout die met zijn Porsche 911 een reuzensprong naar de derde plaats had gemaakt. Michiel Campagne wist nog terug te komen naar de tweede plaats, maar Newall kon hij niet meer achterhalen. Terwijl de duisternis viel, werd de Duits-Britse equipe met ruim een minuut voorsprong als eerste afgevlagd, Gross mocht de derde podiumplaats beklimmen en won het toerwagenklassement. Mark Dols maakte diverse spectaculaire uitstapjes maar stuurde zijn Marcos op de valreep toch nog langs de Porsche van Van Lieshout en pakte de vierde plaats. De zesde plaats was voor Martin Bijleveld in de Falcon. René en Thijmen de Vries werden zevende algemeen en wonnen de kleine toerwagenklasse in hun Cooper S. Inmiddels was de duisternis gevallen en bleef het nog lang gezellig in de paddock. Het zou een kort nachtje worden, want op zaterdag moest er alweer om 9:45 gereden worden.

Exact op tijd ging het licht op groen en was de race begonnen. Kort na de start viel Hemmo Vriend’s Ford Falcon stil, waarop de wedstrijdleiding direct de Safety Car inzette. Dat was een tamelijk verrassende actie die zorgde voor chaos. Toen de stofwolken waren opgetrokken had Michiel Campagne de leiding. Daarachter was het Jaap van der Ende voor Norbert Gross in hun Ford Falcons en een groepje met Frans van Maarschalkerwaart (Shelby Mustang), Thijs van Gammeren (Falcon), Rhea Sautter (Jaguar E-type) en Mark Dols (Marcos 1800GT). Van der Ende zat safe op de tweede plaats toen Gross de pits in moest om een loszittend spatbord te verwijderen. Sautter vocht zich langs de concurrentie en pakte de derde podiumplaats. Frans van Maarschalkerwaart, Thijs van Gammeren en Jac Meeuwissen maakten de top 6 vol. Pal achter de groene Healey zat Thijmen de Vries in de kleine Cooper S. GTS11 was een slijtageslag. Dennis Bron (MGA) kwam zonder benzine te staan en ook de Porsches verdwenen van het toneel. En dus waren het Frank Veenstra en Egbert Kolvoort met hun MGB’s die met de bekers naar huis gingen.

Uitslagen: Q R1 R2

Volledige uitslagen:

https://raceresults.nu/Results/organisator/2021?evenement=24H+Series&race=22nd+Hankook+24H+BARCELONA+2021