Raceverslag Spa Summer Classic

Dankzij de Britse CSCC-coureurs en een zonnetje was de kwalificatie op een overwegend droge baan. Er werd vuurwerk verwacht van de twee GT40’s en de twee Corvette Grand Sports, en het was inderdaad Kaj Dahlbacka die de pole pakte in de witte Corvette. Andy Newall zat daar echter maar 0,1 seconde achter in de E-type Jaguar. Michiel Campagne zette de derde tijd neer in de blauwe Corvette, terwijl David Pittard vierde werd in de eerste van de Lotus Elans. Daarna volgden de GT40’s van Kennet Persson en Armand Adriaans, maar zij werden gesplitst door Roelant de Waard in de Shelby GT350. Alexander Schlüchter (Lotus Elan), Oliver Douglas (Cobra Daytona) en Jos Stevens (Lotus Elan) vervolledigden de top 10. Carlo Hamilton, Bart-Jan Deenik en Martin Bijleveld waren in hun Ford Falcons de snelsten bij de toerwagens en kwalificeerden zich op de plaatsen 11-13. Eerste in GTS11 was Thijs van Gammeren in de Porsche 911, terwijl Peter Störhmann een indrukwekkende rondetijd van 3:13 neerzette in zijn kleine 1,2 liter Lotus Elite. Eerste bij de Mini’s was het vader en zoon team van René en Thijmen de Vries, terwijl Ralf Wagner het snelst was in CT08 in de Lotus Cortina.

Race 1: Zweden heerst opnieuw!
De Corvette Grand Sports bleken superieur aan de GT40’s in de NKHTGT-race van zaterdag. Kaj Dahlbacka en Michiel Campagne domineerden de wedstrijd, waarbij de Zweed de overwinning pakte. Alexander Schlüchter ging in zijn Lotus Elan de strijd aan met de GT40’s, maar moest ze uiteindelijk toch laten gaan. Kennet Persson eiste de laatste podiumplaats op na een gevecht met Armand Adriaans, die als vierde eindigde. Schlüchter werd vijfde en eerste in GTS10, voor Bob en Jos Stevens. Een excursie buiten de baan van Fleming Andersen resulteerde in een safety car periode. Toen de race weer van start ging, wachtte ons een spannende sprint van vier ronden naar de finish. Carlo Hamilton en Martin Bijleveld trakteerden de toeschouwers op een geweldige show, waarbij ze in hun Ford Falcons constant van positie wisselden en om de zege inde CT10 klasse streden, waarbij Hamilton aan het langste eind trok. Christoph Germain was de winnaar in GTS12 in zijn Jaguar E-type, waarmee hij de soortgelijke auto van Rhea Sautter versloeg, terwijl Thijs van Gammeren GTS11 won in de Porsche 911. Thijmen de Vries kwam als eerste over de streep in CT07, de Mini Cooper-klasse. Bert Mets eindigde als tweede na een strak gevecht met Dante Rappange. In CT08 wist Robert Wagner de aanvallen van Bert Du Toy van Hees af te slaan en was opnieuw koning van de Lotus Cortinas.

Race 2: vijfvoudige strijd
De race van zondag was erg spannend, met een vijfvoudige strijd om de leiding. Dahlbacka was de eerste die het toneel moest verlaten toen hij per ongeluk de hoofdstroomschakelaar uitzette. Michiel Campagne nam de leiding over in de andere Corvette Grand Sport, onder voortdurende aanvallen van Andy Newall in de Jaguar E-type. David Pittard was als 13e gestart in de Lotus Elan, maar zette een aantal razendsnelle rondetijden neer en zat Kennet Persson in de GT40 al gauw in zijn nek voor de derde plaats. Na een korte onderbreking achter de safety car werd de wedstrijd weer vrijgegeven en toen zowel Campagne als Newall in de zesde ronde tijd verloren, was vooraan alles anders. Pittard had nu aan de leiding voor Persson. De Zweed haalde vervolgens alles uit de kast en zette een reeks ronden in de 2:51 neer. Dat was genoeg om de Lotus voorbij te steken en voor te blijven tot aan de vlag. Alexander Schlüchter slaagde er dapper in om zijn Lotus Elan tot ronde 7 voor de GT40 van Adriaans te houden, terwijl Oliver Douglas (Cobra Daytona) zich een weg naar voren baande door het veld en tweede werd in GTS12, gevolgd door Roelant de Waard (Shelby GT350). Theo van Gammeren won GTS11 nadat Erwin van Lieshout in de andere Porsche 911 had moeten opgeven. Carlo Hamilton finishte opnieuw als eerste van de toerwagens in zijn Ford Falcon. Martin Bijleveld kwam dit keer niet in de buurt. Hij verloor tijd toen hij in de eerste bocht een uitwijkmanoeuvre moest uitvoeren, waarop zijn motor afsloeg. Hij had geluk dat hij als tweede over de finish kwam, want Bart-Jan Deenik (in alweer een Falcon) kwam in de laatste ronde snel dichterbij. Beide coureurs remden vervolgens te laat in de Bus Stop chicane. Bijleveld kwam net iets sneller weer weg en lag op de meet 0,1 seconde voor. Dante Rappange won de Mini klasse met een spectaculair snelle race, voor René de Vries en Bert Mets, terwijl Magnus Lillerskog nog een trofee voor won Zweden, door zijn Lotus Cortina als eerste over de meet te brengen in CT08.

Uitslagen: https://www.nkhtgt.nl/uitslagen/

De tussenstand in het kampioenschap: https://www.nkhtgt.nl/stand/

Lees de laatste roddels uit de paddock in het online magazine: https://www.nkhtgt.nl/wp-content/uploads/2022/06/NKHTGT-magazine-Spa-2022-editie.pdf

Raceverslag Pinksterraces Zandvoort

Een zonnig Zandvoort verwelkomde de NKHTGT deelnemers voor de traditionele Pinksterraces. Kennet Persson zette een ronde van 2:01.5 neer in zijn Ford GT40 en pakte daarmee de pole. Bob Stevens kaapte op het laatste moment de tweede plaats weg in zijn Lotus Elan. Roelant de Waard kwalificeerde zich als derde in zijn Shelby Mustang en Michiel Campagne als vierde in zijn Corvette Grand Sport. Op de derde rij stonden Jos Stevens (Lotus Elan) en Michiel van Duijvendijk (TVR Griffith). Ook deze ker konden we weer de nodige nieuwkomers in de NKHTGT familie verwelkomen: Ron Sanen met een Lotus Elan, Per Roxlin met een MG Midget, Robert Ingram met een Lotus Elite en een welbekende Ford Falcon bestuurd door Henk en Bjorn Hees.

Race 1: meatball en olie
Het racegedeelte was iets korter dan verwacht, maar de race van zaterdagmiddag was desondanks zeer vermakelijk. Persson nam de leiding, voor Michiel Campagne met Bob Stevens op de derde plaats. Het gevecht begon net interessant te worden toen de MGB van Frank Veenstra zijn olie op de racelijn deponeerde. Er was een lange safetycar periode nodig om de baan te poederen. Ondertussen meldde Campagne zich in de pits nadat hij de “meatball” vlag had gekregen voor overmatig lawaai. Met nog 15 minuten te gaan werd de race hervat. Bob Stevens wist met een briljante uitremactie de leiding te nemen, maar Persson gebruikte het vermogen van de GT40 om op het rechte stuk terug te komen en de winst te pakken. Roelant de Waard werd derde algemeen en eerste in GTS12 in zijn Shelby Mustang. Martin Bijleveld won de toerwagenklasse, voor collega Ford Falcon-piloten Bart-Jan Deenik en Henk van Gammeren. Bert Mets was goed op dreef en won CT07 in zijn Mini Cooper, terwijl Frank Wagner zijn vorm van Hockenheim voortzette en opnieuw eerste werd in CT08 in de Lotus Cortina. Theo van Gammeren won de GTS11 klasse in zijn Porsche 911. Het meeste plezier hadden Lars Bondesson (Lotus Elan), Jeroen Hoep (Jaguar E-type), Robert Ingram (Lotus Elite), Henk Hees (Ford Falcon) en Magnus Lillerskog (Lotus Cortina) die een geweldige strijd om de 21e plek hadden.


Race 2: opnieuw Persson
Kennet Persson maakte er twee uit twee van op zondag. Bob Stevens hield hem bij de les. Hij leidde de race zelfs een aantal ronden nadat Kennet een versnelling miste toen zijn “arm restraint” in de knoop kwam met de versnellingspook. Toen hij dat had opgelost ging hij over tot de orde van de dag en kon de Lotus Elan niet op tegen de pure snelheid van de GT40. Jos Stevens (Lotus Elan) pakte de derde podiumplaats nadat hij succesvol had afgerekend met Michiel van Duijvendijk (TVR Griffith) en Roelant de Waard, wiens Shelby Mustang wat snelheid verloor door niet vlekkeloos lopende motor. Martin Bijleveld voerde lange tijd de toerwagens aan, maar verspeelde in de laatste ronde de zege met een te ambitieuze uitrempoging. De CT10 eer ging dus naar Bart-Jan Deenik, voor Henk van Gammeren beiden in Ford Falcons. Thijmen de Vries (Cooper S) was de derde toerwagen aan de meet en eerste in CT07 na een stormachtige race. René Wagner was in zijn Lotus Cortina opnieuw koning in CT08. GTS11 ging naar Thijs van Gammeren in de Porsche, voor de MGB’s van Brian Lambert en Niek van Gils.


Na vier races leidt Bob Stevens het kampioenschap met 6 punten voorsprong op Bart-Jan Deenik. Dat zegt nog weinig, want er zijn nog 8 wedstrijden te gaan. De volgende race op het NKHTGT programma is ons traditionele bezoek aan het circuit van Spa-Francorchamps voor de Spa Summer Classic. Spa is een lang circuit, wat betekent dat we niet minder dan 65 auto’s kunnen ontvangen. We verwachten een recordopkomst en doen er alles aan het magische getal van 65 te halen! Daarom nodigen we iedereen met een FIA app. K conforme pre-’66 TC, GT of GTS (met geldig http) voor een weekend vol plezier op een van ’s werelds beste circuits. Het inschrijfgeld bedraagt slechts € 845 en er zijn twee races van 30 minuten elk, zodat twee rijders een auto kunnen delen. Na Spa gaan we door met racen in Assen (5-7 augustus), Anderstorp (26-28 augustus) en tenslotte Dijon (7-9 oktober). Op dit moment zijn er nog beperkt plaatsen beschikbaar voor al deze wedstrijden. Mail naar Egbert op race@nkhtgt.nl als je mee wilt doen, of bel hem op +316 262 16464.

Top 10 race 1:
1 Kennet Persson (Ford GT40) 15 ronden
2 Bob Stevens (Lotus Elan) +0.6
3 Roelant de Waard (Shelby GT350) +17.5
4 Jos Stevens (Lotus Elan) +25.2
5 Michiel van Duijvendijk (TVR Griffith 200/400) +34.5
6 Michiel Campagne (Corvette Grand Sport) +39.4
7 Bengt-Åke Bengtsson (Lotus Elan) +44.2
8 Martin Bijleveld (Ford Falcon) +44.6
9 Frans van Maarschalkerwaart (Shelby GT350) +51.5
10 Bart-Jan Deenik (Ford Falcon) +52.6

Top 10 race 2:
1 Kennet Persson (Ford GT40) 20 ronden
2 Bob Stevens (Lotus Elan) +0.7
4 Jos Stevens (Lotus Elan) +5.3
3 Roelant de Waard (Shelby GT350) +23.7
5 Michiel van Duijvendijk (TVR Griffith 200/400) +77.0
10 Bart-Jan Deenik (Ford Falcon) +120.4
7 Bengt-Åke Bengtsson (Lotus Elan) +130.2
8 Henk van Gammeren (Ford Falcon) 19 laps
9 Thijs van Gammeren (Porsche 911) 19 laps
10 Thijmen de Vries (Mini Cooper S) 19 laps

Alle uitslagen: https://getraceresults.com/Results/organisator/2022?evenement=Circuit+Zandvoort&race=Pinksterrace+Zandvoort+2022

De tussenstand in het kampioenschap: https://www.nkhtgt.nl/stand/

Lees de laatste roddels uit de paddock in het online magazine: https://www.nkhtgt.nl/wp-content/uploads/2022/06/NKHTGT-magazine-Zandvoort-2022-edition.pdf

De stand in het klassement

Jawel, voor het eerst in twee jaar houden we weer de stand in het kampioenschap bij. Het gaat allemaal nergens over, behalve dan een grote beker die je na een jaar weer moet inleveren, maar het is wel leuk! Na 2 races hebben we een gedeelde eerste plaats in het klassement voor Alexander Schlüchter en Bob Stevens. Ook de derde plaats wordt door 2 man bezet, namelijk Bart Deenik en Henk van Gammeren. De complete stand vind je HIER.

Over twee weken wordt de strijd voortgezet op Zandvoort. Tijdschema en deelnemerslijst (en het tijdschema van Spa) staan op de deelnemers info pagina.

Raceverslag Hockenheim

Maar liefst 36 auto’s verschenen aan de start van de kwalificatie op het schitterende circuit van Hockenheim. We waren zeer verheugd om een groot aantal NKHTGT nieuwkomers uit heel Europa te kunnen verwelkomen: Marc Morawietz en Ralf Wagner uit Duitsland, Bengt-Åke Bengtsson uit Zweden, Antoine Darley en Basile Gronfier uit Frankrijk, Christophe Germain uit Zwitserland en Steven Tonneman uit Nederland.  De pole position op dit snelle circuit ging naar Kennet Persson in de Ford GT40, met Rhea Sautter en Andy Newall slechts 0,3 seconden achter zich in de E-type. Michiel Campagne eiste in de Corvette Grand Sport de derde startplaats op. Daarna volgden de Cobra’s van Armand Adriaans en Oliver Douglas, terwijl Norbert Gross als 6e de snelste toerwagen was. De eerste niet-V8 op de startgrid was Luc de Cock op de 7e plaats in zijn Lotus Elan, daarna Mark Dols in de GTP Marcos en Alexander Schlüchter en Bob Stevens in nog meer Lotus Elans.

Race 1: Campagne macht richtig Dampf

Zodra de lichten op groen sprongen, nam Michiel Campagne de leiding om die gedurende de volle 45 minuten vast te houden. Polesitter Kennet Persson hield de Corvette Grand Sport in het vizier, maar moest zijn Ford GT40 halverwege aan de kant zetten. Cobra-coureurs Armand Adriaans en Oliver Douglas vochten een mooie strijd uit om de tweede plaats, waarbij Douglas uiteindelijk zegevierde. Mark Dols werd vierde in zijn GTP Marcos, hoewel GTS10-winnaar Alexander Schlüchter hem in de laatste ronde bijna passeerde in zijn Lotus Elan. Vervolgens was er een trein van GTS12-auto’s, waarbij Roelant de Waard in de Shelby Mustang net voor Christoph Germain en Rhea Sautter in hun E-types eindigde. Meer Lotus Elans volgden, Bob Stevens pakte de tweede plaats in GTS10 voor zijn vader Jos, terwijl Mats Ek de beste Zweed was met Bengt Åke Bengtsson op zijn bumper. In GTS11 was er van alles aan de hand. Koploper Niek van Gils viel uit met problemen aan de versnellingsbak, terwijl Theo van Gammeren en Frank Veenstra na een “pas de deux” een pitstop maakten was. Zo kwamen Basile Gronfier en Barbara Lambert in hun MGB’s als eerste en tweede over de streep. De toerwagenklasse werd gewonnen door Henk van Gammeren (Ford Falcon), met 3 seconden voorsprong op Bart-Jan Deenik in een andere Falcon. Ralf Wagner was de derde toerwagen in zijn Lotus Cortina, gevolgd door Bert Mets (Cooper S) en Magnus Lillerskog (Lotus Cortina).

Race 2: Newall der Regenmeister

Zondag begon nat en miserabel op Hockenheim. De situatie was alleen maar slechter geworden toen het NKHTGT-veld zich oplijnde voor de start, dus het was lichten aan en een extra formatieronde. Andy Newall nam onmiddellijk de kop in de Jaguar E-type en gebruikte zijn uitzonderlijke wagenbeheersing om een enorme voorsprong op te bouwen. Michiel Campagne slaagde er wonderwel in de tweede plaats vast te houden in de grote Corvette Grand Sport, totdat Roeland de Waard voorbij kwam, dank zijn een zeer strakke rijstijl in de GT350 Mustang. De strijd om de vierde plaats was het aanien meer dan waard, met Oliver Douglas (Cobra Daytona), Norbert Gross (Ford Falcon), Mark Dols (Marcos 1800) en de Lotus Elans van Bob Stevens en Alexander Schlüchter. De wendbare auto’s waren in het voordeel ten opzichte van de V8’s en het was Bob Stevens die bij de vlag de vierde plaats pakte, terwijl Schlüchter en Dols tijd verloren met een paar uitstapjes buiten de baan. Thijs van Gammeren reed een indrukwekkende race vanaf de laatste rij naar de zesde plaats algemeen en een overwinning in de GTS11 in de Porsche 911. Brian Lambert en Frank Veenstra werden tweede en derde in hun klasse in hun MGB’s. Bengt-Åke Bengtsson was dit keer de beste van de Zweden en versloeg Jos Stevens voor de derde plaats in GTS10. Bart-Jan Deenik was de eerste toerwagenrijder in zijn Ford Falcon, voor Henk van Gammeren, met Bert Mets in zijn Mini als derde algemeen en eerste in CT07. Ralf Wagner reed spectaculair in zijn Lotus Cortina; hij overleefde een excursie buiten de baan en won CT08 voor Magnus Lillerskog.

Alle uitslagen: https://raceresults.at/Results/organisator/2022?evenement=Auto+Rennen&race=Preis+der+Stadt+Stuttgart++Hockenheimring

Lees de laatst roddels uit de paddock in het online magazine: https://www.nkhtgt.nl/wp-content/uploads/2022/04/NKHTGT-Hockenheim-2022-editie.pdf

Volgende race: Zandvoort 4 en 5 juni.

NKHTGT magazine Hockenheim is uit

De eerste editie van het NKHTGT Magazine 2022 kun je HIER downloaden. De komende dagen wordt de website bijgewerkt met o.a. het raceverslag in het Nederlands, alle uitslagen, info over aankomende evenementen en niet te vergeten de puntentelling.

Nog vier weken….

NKHTGT, de Nederlandse historische raceserie voor toerwagens en GT’s gebouwd tussen 1947 en 1965, gaat over vier weken van start op Hockenheim.

Er hebben zich al ruim 40 rijders geregistreerd voor het seizoen 2022. Daaronder zijn meer dan 30 package deal-rijders die het volledige seizoen gaan afwerken. We zijn bijzonder verheugd een flink aantal nieuwe deelnemers te mogen verwelkomen. Hieronder zijn uiteraard Nederlanders, maar ook racers uit Zweden, Duitsland, Zwitserland en Italië. Het lijkt erop dat we dit jaar veel strijd gaan zien in de GTS10 klasse, want er is een record aantal Lotus Elans ingeschreven. Op toerwagengebied verheugen we ons op de terugkeer van de Ford Anglia. Waarschijnlijk geen kandidaat voor podiumplaatsen, maar hij wordt wel bestuurd door een oud-kampioen dus zeg nooit nooit! Op sponsorgebied is het nieuws gemengd: we hebben vier sponsordeals af kunnen sluiten, maar de beste plaats, prominent op onze voorruitstreamer, is nog vacant. Een unieke mogelijkheid om internationaal reclame te maken.

De NKHTGT kalender voor 2022 zier er als volgt uit:

Maand Dag Format race Evenement
April 22-24 Qly 30 – 2×45 Preis der Stadt Stuttgart, Hockenheim
June 4-5 Qly 25 – 2×40 Zandvoort Pinksterraces
June 24-26 Qly 30 – 1×61 Spa Summer Classic
Aug 5-7 Qly 30 – 2×30 Jack’s Racing Days Assen
Aug 26-28 Qly 2×15 – 2×30 Anderstorp, Sweden
Oct 7-9 Qly 45 – 1×120 + 1 x 30 Dijon Motors Cup

Meedoen? We verwelkomen graag rijders met een FIA-specificatie pre-’66 toerwagen, GT of GTS. Is je auto nog niet voorzien van een HTP? Geen probleem, we hebben een invitatieklasse. De inschrijving voor de extra voordelige package deal is inmiddels gesloten, maar voor individuele inschrijvingen zijn bij nagenoeg alle races nog startplaatsen beschikbaar. De kosten zijn slechts € 845 per evenement. Alle informatie is te vinden op onze website www.nkhtgt.nl. Heb je vragen, wil je meedoen, of (hoofd)sponsor worden? Mail naar race@nkhtgt.nl.

We mogen weer!

De 2022 reglementen van het NKHTGT zijn goedgekeurd door de KNAF. Er staan geen verrassingen in, ze lijken sprekend op die van voorgaande jaren. Maar het kan nooit kwaad om ze door te lezen natuurlijk! Je vind ze op de deelnemers informatie pagina.

Wat is het stil bij NKHTGT

Wat is het stil bij NKHTGT? Integendeel, we hebben het druk met het verwerken van alle inschrijvingen voor het seizoen 2022! Er zijn al flink wat package deals verkocht en daarnaast een groot aantal individuele inschrijvingen voor diverse races. We zijn verheugd over de vele Zweedse deelnemers die niet alleen meedoen aan hun inmiddels druk bezette thuisrace op Anderstorp, maar bovendien afzakken naar Duitsland, Nederland en België voor onze wedstrijden op Hockenheim, Zandvoort, Assen en Spa-Francorchamps. Over Dijon-Prenois in oktober denken sommigen nog na, maar ze draaien wel bij als ze éénmaal bij ons geracet hebben!
Dankzij de populariteit van onze zakelijke NKHTGT-sponsordeal hebben we voor 2022 al een mooie reeks sponsorlogo’s verzameld. Er is altijd ruimte voor meer, we kunnen u nog de mogelijkheid aanbieden om uw bedrijfsnaam als titelsponsor aan NKHTGT te verbinden. Met uw reclame op onze voorruitstreamers en in onze binnen- en buitenlandse media uitingen bent u verzekerd van exposure door geheel Europa, van Zweden tot Frankrijk.

Dit is de NKHTGT kalender 2022:
22-24 april Preis der Stadt Stuttgart, Hockenheim
4-5 juni Pinksterraces, Zandvoort
24-26 juni Spa Summer Classic, Spa-Francorchamps
5-7 augustus Jack’s Racing Day, TT-Circuit Assen
26-28 augustus Scandinavian Raceway, Anderstorp
7-9 oktober Dijon Motors Cup, Dijon-Prenois

Voor meer informatie en om in te schrijven, klik hier: https://www.nkhtgt.nl/race-met-ons/.